廣(guang)州白(bai)云(yun)國際機場T3航站樓金屬屋面項(xiang)目(mu)
進入不(bu)銹鋼面(mian)板施工階段(duan)
其(qi)設計(ji)靈感源于
“云(yun)山珠水”“白(bai)云(yun)云(yun)海”的(de)流動形(xing)態
俯瞰如木棉花(hua)綻放(fang)
建(jian)成(cheng)后
廣州(zhou)白云(yun)國際機場T3航站(zhan)樓
將成為世界最大單體航站樓
在項目建設中
使用一(yi)系(xi)列“黑科技”
助(zhu)力國內最大(da)“鋼鐵(tie)木棉花(hua)”如期(qi)綻放
下面 一起看看吧
“天(tian)衣(yi)無縫”，防水(shui)又(you)抗風
項目施工總(zong)面積(ji)高達15.35萬平方米(mi)
連續焊接不銹(xiu)鋼(gang)屋面(mian)總(zong)焊縫長達210公里
作為國內面積最大的不(bu)銹鋼(gang)連(lian)續焊(han)金屬屋面
國內首個彩色連續焊接不銹鋼項目
防(fang)水(shui)和(he)抗(kang)風性能(neng)成為施(shi)工關鍵
團隊運(yun)用超大(da)面積不規則不銹鋼(gang)連續焊屋面技術
通(tong)過主(zhu)次(ci)檁條結(jie)構擬合出的最佳漸變坡度(du)
控制不銹鋼屋面(mian)板(ban)直(zhi)板(ban)和扇板(ban)的尺寸與銜接(jie)
讓屋面(mian)板實(shi)現完美貼合
同時采(cai)用兩道防水設計(ji)做法(fa)
確保“天衣無縫”
在屋面高風(feng)壓區安裝加強固定支座
確保抗風揭性能
萬花如(ru)繡(xiu)”，保質(zhi)又保量(liang)
項(xiang)目有(you)9331塊(kuai)三角玻璃
規格(ge)不同、尺(chi)寸不同
如萬花筒般構筑起機場穹頂
是主航(hang)站(zhan)樓的點(dian)睛之筆
三角天窗(chuang)跨度小(xiao)、坡(po)度大、曲率不(bu)連續
平均每塊玻璃面積為1.60平方米(mi)
平均(jun)重量達120千克
最大安裝(zhuang)高度在40.00米(mi)標(biao)高
項目團隊計劃采(cai)用高空索道傳輸施工技術
解(jie)決大批量的(de)三角玻璃運(yun)輸(shu)至安裝區域的(de)技(ji)術難(nan)點
使(shi)用固(gu)定厚度的墊塊預留(liu)出玻(bo)璃密(mi)封(feng)膠膠縫寬(kuan)度
確保(bao)整體(ti)三角玻(bo)璃穹頂防滲漏效果
縱享絲滑，精細又(you)精巧
連續七瓣弧形波浪體(ti)檐(yan)口鋁板與吊(diao)頂格柵(zha)
是未來旅客(ke)進入T3航站樓的門(men)面
檐(yan)口鋁板總計23780平方米
吊(diao)頂格柵(zha)總計7080平方米
吊(diao)頂進深(shen)31米
團隊對鋼結構網架(jia)進(jin)行(xing)現場復測和(he)三維掃描
指導擬合鋼(gang)結構造型的檐口及吊頂的二次深化、
重(zhong)點室(shi)(shi)內室(shi)(shi)外吊(diao)頂格柵銜接的連續順滑
和(he)與花冠(guan)柱造(zao)型的流暢銜接(jie)
保證(zheng)設(she)計外觀的成型和(he)效果
廣州(zhou) 肇(zhao)慶(qing) 清(qing)遠 從化(hua) 順(shun)德鋼結構工(gong)(gong)程選擇(ze)廣州(zhou)經(jing)緯鋼結構工(gong)(gong)程有限公司
