精準提升18米，廣州白云站完成二期中部網架屋蓋結構提升

     本次(ci)提(ti)升(sheng)的網架屋蓋結構(gou)(gou)材(cai)質為鋼結構(gou)(gou)，重達1120噸(dun)，共有1953個節點(dian)球(qiu)、8238根桿件，提(ti)升(sheng)高度18.2米(mi)，相當(dang)于(yu)6層樓(lou)高，整個中(zhong)部網架屋蓋結構(gou)(gou)總面積(ji)為7592.4平方米(mi)，相當(dang)于(yu)18個籃球(qiu)場。

      廣州白云站屋蓋鋼結構施工工序復雜且連接點眾多，在施工過(guo)程中需將鋼構件首(shou)先(xian)在地面上完成拼接工作，再利用(yong)液(ye)壓(ya)提升(sheng)裝置將其整(zheng)體提升(sheng)。為(wei)了保證提升(sheng)的質(zhi)量和精度，項目運用(yong)放樣(yang)機器(qi)人和三維掃(sao)描儀(yi)，配合BIM技(ji)術為(wei)其深化建模，精確計算提升(sheng)點和液(ye)壓(ya)裝置數量，利用(yong)數控設備(bei)同時操作多臺機械，逐級加載，同步(bu)提升(sheng)。

      為了最大程度保證屋蓋結構不變形，還增設了一個健康監測系統，實時監測屋蓋的各項數據。據(ju)悉，在此次(ci)提升成功(gong)的(de)(de)背后，項目(mu)團(tuan)隊研發應用的(de)(de)鋼(gang)結構全生(sheng)命周期管(guan)理平臺(tai)功(gong)不可沒。該平臺(tai)將廣州白云站鋼(gang)結構管(guan)理劃(hua)分為設計(ji)、深化、生(sheng)產(chan)、運輸(shu)、安裝、驗收6大階段(duan)(duan)。各(ge)階段(duan)(duan)資料(liao)同步(bu)上(shang)傳，與鋼(gang)構件(jian)一一關聯，實現了廣州白云站十萬余根鋼構件，三維可視化與過程追溯的精細管控。

廣州(zhou)白云站(zhan)是全(quan)國“十(shi)三五”鐵路(lu)(lu)規劃(hua)中的重(zhong)要(yao)項目，也是廣州(zhou)鐵路(lu)(lu)樞紐規劃(hua)“ 五主(zhu)四輔”客站(zhan)中的主(zhu)要(yao)客站(zhan)之(zhi)一。未來將承接廣州站和廣州東站的全部普速客車，是廣州站和廣州東站未來更新改造的前置條件。

目前該站有5000多名建設(she)者、約(yue)300臺(tai)機械設(she)備在場施工，正在同步進行站房的鋼結構拼裝工作和裝飾裝修工作，周邊配套樞紐正有序進行塔樓的澆筑工作和裝飾裝修工作。

根據節點計劃，預計6月底完成站房的鋼結構屋蓋封頂，預計9月30日前完成二期的大面積裝飾裝修工程，預計11月30日進入聯調聯試階段。屆時，廣州白云站將具備開通運營條件。

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